IQ锐歌评测：外观“健硕”，智能化程度高？跟理想L8有的比吗？

说到近几年汽车品牌的发展情况，那么新能源则是不得不提的，毕竟十年前还是不被消费者所认可的半成品技术，而到了现在已经逐渐被市场所认可，甚至在23年占据了汽车总销量的三分之一，这样的数据就非常优异了。那么现在市面上更多的传统品牌开始朝向新能源化进行发展，这里面自然也是包含传统豪华品牌的，像IQ锐歌作为凯迪拉克旗下的新能源汽车面世时也是被很多消费者关注，那么它的实力究竟如何呢？

首先咱们还是先从外观来看，可以明显看出来，整车体态是比较大方的，进气格栅采用熏黑的网格设计，虽然不用为发动机进行散热，但这样设计能够更好地配合扩散器减小风阻，从而减小行车中产生的能耗，增大续航里程。车身侧面比较大方，腰线比较修长，拉长了车身整体视觉感受。尾部造型稳重，高位刹车灯嵌入其上。贯穿尾灯紧贴后车窗，这样的造型设计还算是比较新颖的，不过并不感觉有多美观。

内饰方面整体来看还算是比较简洁的，方向盘上采用了多功能按键，并且按键周围有着亮黑色饰板覆盖，提升了高级感。出风口比较小巧，视觉效果好。下方依旧有着传统的物理按键，方便用户在行车过程中的盲操。

液晶仪表、中控屏采用了双连屏幕的设计，并且朝向驾驶员一侧有一定的弧度，感觉有点像包裹在飞机驾驶舱里的感觉，并且这样也方便驾驶员观看信息。

这款车是有着多种驾驶模式的，但我们日常用车更多的是标准/舒适模式。在这个模式下，踩“油门”时能逐渐感受到缓慢提升的车辆速度，“油门”的响应并不快，得需要踩到较深的位置，才能感受到比较迅速的速度提升，这种模式下一般是比较省电的。而另一种常用的就是动力模式了，这个模式下“油门”响应比较迅速，轻踩“油门”就能感受到较为迅速的速度提升，在我们超大车、远离大车的时候这个模式是很实用的，防止长时间在大车盲区内，从而发生危险。

再就是车辆还采用了方向盘离手检测，毕竟如果在高速路上采用了车道居中保持功能，这时候开车就会放松下来，有时候甚至手都会离开方向盘，这其实就是比较危险的事情了，毕竟不管开启任何一种辅助，终究还是得需要人工好好对车辆进行控制。那么这个检测功能，如果5-10秒钟方向盘没有感受到来自手部的压力，那么液晶仪表盘上将会出现提示，并且方向盘开始震动。从而用来提示开车不要分心，扶好方向盘。

那么本车的参数为5003*1977*1635mm，轴距达到了3094mm这样的车身参数，放在三四十万这个领域中，还是可以的，跟理想L8的5080*1995*1800mm，轴距为3005mm对来来说，这么看差距也并不是很大。

本款车采用了后置单电机、前置+后置双电机两种布局模式，电动机总功率为250kW、225kW、375kW，总扭矩为440N·m、710N·m，CLTC纯电续航里程达到了502km、653km、608km，续航里程并不算短，不过502km的续航都29.77万元，不排除品牌溢价的问题。

总结：作为一款二线豪华车型，价格其实比较高，这当然不排除品牌溢价的问题。不过像这个价格理想L8、问界M7车型都比较不错，可选择性是比较高的。当然，如果要选择这款车，那么低配29.77万元就足够了，续航502km，配置少了自动变道辅助、车道居中等一些可有可无的功能，所以这款配置这版本选择中还算是性价比较高的。